L’Égypte travaille à mettre en place 7 corridors logistiques intégrés reliant la mer rouge et la Méditerranée

(Agence Ecofin) - La création de ces corridors s’inscrit pour l’Égypte dans la perspective de tirer plein profit de sa position géographique et de devenir une plaque tournante incontournable pour le commerce via la mer rouge et la Méditerranée.

L’Égypte planche sur la mise en place 7 corridors logistiques intégrés qui associent un ensemble d’infrastructures routières et ferroviaires pour relier les ports de la mer Rouge à ceux de la Méditerranée, a révélé le ministre égyptien des Transports, Kamel el Wazir.

L’initiative figure au nombre des projets structurants prévus dans le Plan de développement durable de l’État horizon 2030, dont l’un des objectifs consiste à faire du pays une plaque tournante régionale du transport et de la logistique.

Les corridors mailleront plusieurs régions stratégiques et couvriront notamment les villes de Sokhna, Alexandrie, Arish, Taba, Le Caire, Tanta, Mansoura, Dameitta, Gargoub, Salloum, Assouan, Abou Simbel, Safaga, Qena et Tartour. Ils permettront concrètement d’interconnecter les « pôles de production des secteurs industriel, agricole, minier et de services aux ports maritimes grâce à un transport rapide et sécurisé, y compris les ports secs et les zones logistiques intégrées ». 

Comptant sur sa position géographique qui fait de son espace continental un pont naturel entre les pays bordant la Méditerranée et la mer rouge, l’Égypte cherche en effet à capitaliser sur cet atout. Depuis 2014, le pays a multiplié les investissements dans le développement des ports, mais aussi des infrastructures logistiques de soutien, notamment les chemins de fer, ports secs, complexes industriels divers, pour accompagner la croissance attendue du trafic portuaire.

Le canal de Suez qui draine environ 20% des volumes mondiaux de conteneurs constitue l’épine dorsale de cette vision de l’État. Il faut néanmoins indiquer que depuis novembre 2023, les activités y ont connu un recul notable avec la recrudescence des attaques terroristes des Houthis dans le cadre du conflit Israël-Palestine. Fin janvier, les chiffres officiels estimaient à près de 42% le volume du trafic perdu depuis le début des attaques.